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膜結(jié)構(gòu)車棚制作中的細(xì)節(jié)處理
膜結(jié)構(gòu)車棚在焊接時(shí),有必要在兩片膜間加一層PFA或FEP作為助焊劑。膜結(jié)構(gòu)車棚加工中的細(xì)節(jié)處理。(1)FEP(Fluorinated Ethylene Propylene)是一種氟化產(chǎn)品,非常類似于PTEF和ETFE。一般用于PTFE玻璃纖維膜的密封面層。它有片狀產(chǎn)品,可用作“助焊劑”來提高焊接強(qiáng)度。膜結(jié)構(gòu)車棚節(jié)點(diǎn)細(xì)部設(shè)計(jì)的原則膜結(jié)構(gòu)車棚工程設(shè)計(jì)重要的技術(shù)環(huán)節(jié),不僅影響膜結(jié)構(gòu)車棚膜結(jié)構(gòu)建筑整體與局部建筑藝術(shù)性,且影響構(gòu)件制作、安裝、結(jié)構(gòu)受力***、造價(jià)等。連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造設(shè)計(jì) 充分體現(xiàn)了膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的美學(xué)、性、綜合性與精密技術(shù)性,膜結(jié)構(gòu)車棚是膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的靈魂。膜結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)具體形式紛繁復(fù)雜,十分豐富。根據(jù)膜結(jié)構(gòu)車蓬膜作用與連接關(guān)系,可分為膜 節(jié)點(diǎn)、膜與剛性邊界、膜與柔性邊界索;根據(jù)節(jié)點(diǎn)位置與構(gòu)造形式,可分為頂點(diǎn)(高或低點(diǎn))、脊線、谷線、角隅節(jié)點(diǎn)等。節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)共性原則主要包括:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、幾何設(shè)計(jì)、材料與制作工藝、安裝與維護(hù)、預(yù)張力導(dǎo)入機(jī)制、造價(jià)控制等。膜結(jié)構(gòu)車棚結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 任何連接節(jié)點(diǎn)應(yīng)傳力路徑直接、簡潔,有效傳遞內(nèi)力,具有與運(yùn)動協(xié)調(diào)的約束機(jī)制,同時(shí)具有足夠結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,符合“強(qiáng)節(jié)點(diǎn)”思想,節(jié)點(diǎn)一般不先于結(jié)構(gòu)構(gòu)件破壞, 以及必要的贅余度。高低點(diǎn)、角隅節(jié)點(diǎn)膜應(yīng)力集中效應(yīng)大,節(jié)點(diǎn)細(xì)部須可靠擴(kuò)散并傳遞應(yīng)力。氣承式、氣囊式膜特殊節(jié)點(diǎn)須滿足氣密性。建筑設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)與膜建筑總體設(shè)計(jì)協(xié)調(diào),膜結(jié)構(gòu)車棚選擇相適應(yīng)的材料與工藝,同時(shí)滿足不同建筑環(huán)境的防腐、防水要求。至于節(jié)點(diǎn)美觀是無論如何重視都不過分,任何節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)都應(yīng)放到特定局 部與整體環(huán)境,以唯美去審視、思量,如連接件的光滑精美外形、力流的連續(xù)流暢、對稱與平衡,輕靈簡潔性等。膜結(jié)構(gòu)車棚張拉膜結(jié)構(gòu)建筑作為新的建筑形式于本世紀(jì)五十年代在國際上開始出現(xiàn),至今已有四十多年的歷史,特別是到了七十年代以后,膜結(jié)構(gòu)的應(yīng)用了迅速發(fā)展。膜結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)為建筑師們提供了超出傳統(tǒng)建筑模式以外的新選擇。膜結(jié)構(gòu)車棚膜結(jié)構(gòu)一改傳統(tǒng)建筑材料而使用膜材,其重量只是傳統(tǒng)建筑的三十分之一。而且膜結(jié)構(gòu)可以從根本上克服傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在大跨度(無支撐)建筑上實(shí)現(xiàn)時(shí)所遇到的困難,可 創(chuàng)造巨大的無遮擋的可視空間。其造型自由輕巧、阻燃、制作簡易、安裝快捷、節(jié)能、易于、使用***等優(yōu)點(diǎn),因而使它在**各地受到廣泛應(yīng)用。
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